8 мая из Несебра стартовал Джиро д’Италия 2026. Среди пелотона скрывается соревнование, которое выходит за рамки простого хронометража, затрагивая окрашенные рамы и коллаборации с дизайнерами. Кто же был инициатором этого? Ответ: Антонио Коломбо. Его книга под названием «A.C. Confidential. Моя жизнь между искусством, велосипедом и дизайном» (Ediciclo Editore, 2026, написана в соавторстве с Джакомо Пеллиццари), повествует об уникальной фигуре владельца компаний Columbus и Cinelli, который сумел объединить техническую точность и художественное видение. «Рано или поздно каждый мечтает написать книгу, и вот мой черед!» – говорит он. Суть повествования заключается в борьбе с наследием отца, Анджело Луиджи Коломбо, который в 1933 году в Берлине заключил соглашение с Марселем Бройером, одним из ключевых деятелей Баухауса, поставляя стальные трубы для знаменитой мебели Wohnbedarf.
Все возможности стали Columbus
Если для отца сталь была символом технического мастерства, то для Антонио она стала полем для экспериментов и бунта. Его знакомство с Джиро д’Италия началось в 1974 году: «Я спонсировал браслет Neo-Pro своим продуктом. Меня раздражало, что он не держался на руке. Джиро тогда выиграл Меркс, а у меня были усы, как у Валланзаски». Позже его стальные трубы Columbus стали использовать большинство велогонщиков, и Коломбо, к своему большому удовлетворению, был упомянут в «Гарибальди» — технической «библии» гонки. «Так называется путеводитель среди тех, кто связан с Джиро, потому что в 1961 году отмечался столетний юбилей объединения Италии, и на обложке был изображен герой двух миров».
Columbus: искусство, велоспорт и дизайн
В 1978 году предприниматель приобретает велосипедный бренд Cinelli и начинает давать рамам «голос» таких художников и дизайнеров, как Мендини, Харинг, Барри МакГи, Alchimia, Форназетти, Поусон, Ламб, Серафини, Виго, Москини, Гуарначча. В эти годы он также представил в Европе первый горный велосипед – Rampichino (1985) – цвета «сосновой зелени», предназначенный для «бесшумного подъема в горы». Затем он выпустил первый континентальный BMX, первый гравийный велосипед и первый велосипед с фиксированной передачей, имеющий одну скорость и без свободного хода колеса. В 1991 году модель Laser завоевала самую престижную итальянскую премию в области дизайна – Compasso d’oro.
Мечты Антонио Коломбо
Со временем институциональная связь с Джиро д’Италия прервалась, чтобы дать начало чему-то новому: «Наступили другие годы, и этот велофестиваль становился все более недоступным для меня и моих друзей-художников. Я нашел другое направление — мир фиксированных велосипедов и международную гонку Red Hook Criterium, проводимую на таких аппаратах. Я стал лидером нового, зарождающегося мира альтернативного городского велоспорта. Барри МакГи и Futura 2000 были на моей стороне, и я запустил Artist Program, который завершился созданием гравийного велосипеда Мендини в 2022 году». Это была мечта, с трудом пробивавшаяся в профессиональный спорт: «Я никогда не спонсировал Джиро велосипедами художников, это было бы слишком дорого. Мне так хотелось иметь профессиональную команду с Джоном Белуши в качестве почетного президента и велосипедами Aquilante, как желтый конь Бранкалеоне».
Велоспорт глазами Марио Шифано и Маурицио Каттелана
Его друг Марио Шифано, напротив, совершил настоящий шедевр, разработав дизайн футболок Тур де Франс 1988-89 годов. «Эти крупные пятна смутили мир двух колес. Говорили: „Это не Pro Racing“». Но Марио счастливо подпрыгивал, глядя телевизор. Профессиональные и дружеские отношения с художником привели Антонио к тому, что он «завладел» его самой большой картиной, изображающей велосипеды, датированной 1982 годом. «Я был и остаюсь коллекционером, и каждая покупка, часто импульсивная, для меня имеет привкус захвата, своего рода добычи, отнятой у других – у художника, у коллекционера, – чтобы войти в мой беспорядочный архив, склад, музей ‘одно на другом’». В те же годы Маурицио Каттелан также бывал в его офисах. Он хотел проехать катком по велосипеду Пантани перед Джиро. «Я приложил усилия, чтобы предложить это организаторам и их директорам, которых хорошо знал. Я нашел каток, транспорт, все необходимое, но нас посчитали сумасшедшими, и из этого ничего не вышло. Тем временем, спустя пару лет и после Венецианской биеннале 1997 года (той, что с 300 чучелами голубей и велосипедами), Маурицио становился все более известным, и я получил звонок: „А твой друг… помнишь? Он не сделал бы что-то похожее?“ Время вышло! – сказал мне Маурицио». Путешествие, описанное в «A.C. Confidential», сегодня представлено в Милане, в Галерее Коломбо (Colombo’s Gallery) и Архиве Коломбо (Colombo’s Archive), представляя собой чистое сочетание искусства, дизайна и велосипедной культуры.